鄭州升降機廠家備件管理方面的思考與體會
我想對于鄭州歐力升升降機備件來 講,單一機型的備件有數(shù)千種,如果作為一個大的運營商,不同品牌的鄭州歐力升升降機,多數(shù)量的鄭州歐力升升降機數(shù)量,導致你管理的品目非常巨大。第二,備件消耗計劃性差。應(yīng)對現(xiàn)在 的困擾,我認為構(gòu)建全生命周期備件保障體系,覆蓋式備件落,科學的備件儲備及采購計劃,備件失效和需求預測,備件消耗定額管理,遠程監(jiān)控系統(tǒng)。這個是我們 天源科創(chuàng)目前的備件服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的分布情況,在北京、西安、烏魯木齊我們建了三個一級庫,然后建了10個二級備件庫,然后有69個三級備件庫。
總體來講,所有的備件倉庫的設(shè)置都是基于一個時間的原理,它要達到我們終現(xiàn)場鄭州歐力升升降機所需要的時間,一級庫72小時,二級庫48小時,三級庫24小時,基本上 我們80%的備件24小時到達現(xiàn)場。備件庫布局我們進行了數(shù)據(jù)分析建模,通過聚類分析與判別分析模型,合理制定和調(diào)整備件庫網(wǎng)點布局,這個決定了我們網(wǎng)點 布局的深度和備件庫放的位置。有了備件庫,首先我們要解決的問題是存放哪些備件,我們對備件進行了分類,有三個維度:備件成本、重要程度、消耗頻次。每個 維度進行一個量級分布,有27個分配。27再簡單歸為4類,類本身的成本低,重要程度高,消耗頻次多,我們加大這部分的備件儲存。后成本較 低,重要程度低,我們實行零庫存。
儲存什么備件合適,這個要有一個合理的分析,在傳統(tǒng)的物料里面會考慮過去時間內(nèi)我們消耗的數(shù)量和頻次, 這里面沒有考慮到備件分布的隨機性,由于鄭州歐力升升降機分布相對比較有限,長期預測的誤差比較大,這兩年我們加強了主要部件的全生命周期失效模型的研究和仿真,右下 角這個圖,我們把主要核心部件實際的壽命分布做了分析,通過反復的驗證,我們做了模擬數(shù)萬次功放的測試,得出大部分需求的。這是主要的幾個因素,一個是多 因素方差分析及還有壽命分布的建模,主要通過這種給我們的核心部件進行建模分析,給出了降耗和應(yīng)對方案。有了備件,到底什么樣量在什么倉庫是合理的,下面 是這幾年我們做定額的心得,我們進行了一個細分,小到月大到年,基本上可以看出這樣一個趨勢圖,我們這幾年驗證來看,我們對估計數(shù)據(jù)和實際運行來看,偏差 可以控制在4%。
僅僅是有備件的設(shè)計,然后計劃和管理是不足夠的,如何能夠提高備件的相應(yīng)和及時性,很重要的一點,一定要建立我們合理的遠 程控制系統(tǒng)和監(jiān)控系統(tǒng),這個監(jiān)控分成兩方面,一方面是對于鄭州歐力升升降機運行狀態(tài)的一種檢測,還有一個很重要的功能,對于備件的使用,特別對故障的預測能力要加強, 現(xiàn)在我們建立一套預警分析模型,通過遠程在機組沒有觸發(fā)報警的情況下,提前知道一些機組可能發(fā)生的故障它所能帶來的備件消耗,提前做備件的儲備,及時送 到,保證備件的維修。目前我們有4000名技術(shù)專家提供及時的故障初步診斷。這就是我對于過去幾年我們在備件管理方面的一些心得,跟大家做一些分享,我想 終的目的是能夠把我們的用戶把備件成本降到優(yōu),謝謝大家。
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